GOODYEAR ULTRA GRIP PERFORMANCE GEN-1. Обзор шин с индикатором износа в форме снежинки

Введение

Американский концерн Goodyear, основанный в 1898 году, представляет первое поколение флагманской зимней фрикционной модели — UltraGrip Performance Gen-1. Эта шина, разработанная в европейском инженерном центре, стала ответом на растущий спрос на высокоэффективные нешипованные шины для динамичной зимней езды. Модель создавалась с учетом эксплуатации на очищенных автомагистралях и городских дорогах, где приоритетом являются сцепление на укатанном снегу, мокром асфальте и ледяной корке, а также сохранение высоких скоростных характеристик.

Назначение модели

GOODYEAR ULTRA GRIP PERFORMANCE GEN-1 — это зимние нешипованные (фрикционные) шины, разработанные для легковых автомобилей среднего и бизнес-класса. Модель предназначена для водителей, предпочитающих активный стиль вождения в зимних условиях, и оптимизирована для эксплуатации на дорогах с переменным покрытием: от мокрого и сухого асфальта до укатанного снега и льда. Шина имеет маркировку Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), подтверждающую ее соответствие строгим стандартам сцепления на заснеженной поверхности, и рассчитана на скоростную езду с индексом H (до 210 км/ч).

Технические характеристики

Конструкция модели базируется на нескольких ключевых технологиях, направленных на замену шипов за счет инновационной геометрии протектора.

Ключевые технологические особенности:

• усовершенствованный протектор V-Tred с уменьшенными по размеру, но увеличенными по количеству блоками в центральной части;

• V-образный направленный рисунок с блоками, сгруппированными под большим наклоном для формирования стабильного профиля;

• технология 3D-BIS (3D Block Interlocking System) с несколькими тысячами ламелей, имеющих пирамидальные выступы и впадины на стенках;

• открытые плечевые блоки для улучшения зацепления на снежной колее;

• система программируемой деформации блоков протектора, оптимизирующая форму пятна контакта при торможении;

• индикатор износа в форме снежинки, расположенный в нескольких точках центральной канавки.

Шина соответствует стандартам ECE R117 для зимних покрышек.

Анализ потребительских свойств

Модель оценивается как высокотехнологичное фрикционное решение, претендующее на замену шипованной резины в определенных условиях.

К перечню подтвержденных преимуществ относятся:

• высокое количество граней зацепа и сцепных кромок за счет технологии 3D-BIS, обеспечивающее эффективное сцепление на льду и укатанном снегу;

• отличная курсовая устойчивость и стабильность на высокой скорости благодаря жесткой структуре блоков и V-образному рисунку;

• сокращенный тормозной путь на мокром асфальте и снегу за счет программируемой деформации, увеличивающей площадь контакта;

• хорошая проходимость в неглубоком снегу благодаря открытым плечевым блокам;

• наглядный индикатор износа для своевременной замены шин.

К перечню особенностей и ограничений относятся:

• эффективность на обледенелой дороге, особенно при температурах ниже -15°C, может уступать шипованным моделям;

• повышенная жесткость конструкции, направленная на стабильность, может сказываться на комфорте при движении по неровностям;

• модель требовательна к давлению и состоянию подвески для реализации заявленных характеристик;

• сравнительно высокий уровень шума для зимней шины из-за агрессивного рисунка протектора.

Рекомендации по выбору и установке

Для максимальной эффективности этой технологичной модели требуется соблюдение правил выбора и эксплуатации.

Процесс выбора состоит из нескольких этапов:

1. Определение типоразмера в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, учитывая, что модель часто доступна в низкопрофильных исполнениях.

2. Проверка наличия маркировки 3PMSF (альпийский символ) на боковине.

3. Визуальная проверка индикатора износа (снежинки) в протекторе новой шины.

4. Проверка даты производства: для сохранения эластичности резиновой смеси не рекомендуется использовать шины старше 5 лет.

5. Монтаж с обязательным соблюдением направления вращения, указанного стрелкой на боковине.

Рекомендации по эксплуатации:

• поддержание давления, рекомендованного автопроизводителем для зимней эксплуатации, с регулярной проверкой раз в две недели;

• обкатка в течение первых 300-500 км без резких ускорений и торможений для приработки элементов протектора;

• перестановка колес по схеме «крест-накрест» каждые 8 000–10 000 км для равномерного износа;

• замена комплекта при достижении индикатором износа уровня 4 мм остаточной глубины протектора.

Отзывы и примеры эксплуатации

Модель получила распространение среди водителей, ценящих динамику и не желающих использовать шипы.

Отзыв пользователя, Андрей, Москва, Volkswagen Passat B8:
«Пользуюсь третью зиму. Для подмосковных зим, где дороги mostly чистые, но часто гололед по утрам — отличный выбор. На укатанном снегу и ледяной корке держит уверенно, чувствуется, как работают эти самые ламели с зацепами. На трассе на скорости 120-130 км/ч машина стабильна. Но в сильный гололед, конечно, не шипы».

Отзыв пользователя, Ольга, Санкт-Петербург, BMW 3 Series (G20):
«Брала из-за маркировки 3PMSF и бренда. В слякоть и мокрый снег поведение предсказуемое, аквапланирования не чувствуется. Тормозит действительно хорошо. Индикатор в виде снежинки — удобная штука, сразу видно, когда глубина становится критической. Шумновата на асфальте, но я к этому готова была».

Заключение

Шины Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 представляют собой серьезное фрикционное решение, разработанное для динамичной зимней езды. Модель успешно сочетает технологии, направленные на замену шипов (3D-BIS), с высокими показателями курсовой устойчивости и управляемости на скорости. Она является отличным выбором для эксплуатации в условиях зимних магистралей и городов с качественной уборкой снега, где важны сцепление на переменном покрытии и сохранение драйва. Однако для экстремального гололеда или глубокого снега традиционные шипованные шины могут остаться более предпочтительным вариантом.