Шины IKON (Nokian Tyres) NORDMAN 8 SUV 225/65 R17 106T Шипованные TS72610
Где купить Шины IKON (Nokian Tyres) NORDMAN 8 SUV 225/65 R17 106T Шипованные TS72610:
|
620 отзывов kolesa-darom.ru
|
13 090 руб.
|
- Наличными при получении
- Оплата картой онлайн
- Кредит или рассрочка
- Безналичный рассчет
- Со склада продавца
- Самовывоз
- Точные сроки гарантии описаны в характеристиках товара
- Обмен/возврат товара в течение 14 дней
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПИСАНИЕ
Ikon (Nokian Tyres) NORDMAN 8 SUV 225/65 R17 106T — ошипованные шины для автомобилей категории SUV. Представляют собой модифицированную версию шины Ikon Tyres NORDMAN 8. Отличаются надёжной и контролируемой сцепкой, предсказуемым поведением габаритных тяжёлых машин на снегу и обледенелой дороге, прочностью каркаса.
Между блоками протектора в плечевой зоне — область жёсткости. Она повышает прочность шины к механическим воздействиям и увеличивает точность управления на сухих дорогах.
Рисунок протектора «позаимствовали» из флагманской линейки бренда. Многочисленные режущие кромки и V-образное размещение блоков в центральной части способствуют увеличению тягового и тормозного усилия на снегу.
Центральное ребро не сплошное, а с дренажными канавками, что повышает стабильность при маневрировании.
Оптимизированный профильный дизайн протектора позволил увеличить площадь контакта с дорожной поверхностью. Улучшается адгезия с «голым» асфальтом.
Поперечное размещение ламелей увеличивает скорость торможения на скользкой поверхности.
Увеличено число шипов на 50% по сравнению с предыдущими моделями. Это повысило сцепные параметры на снежной и ледяной поверхности.
Для модели использовали шип с износостойким элементом «бабочка». Ошиповку провели по технологии «якорный» шип.
Концепция повысила управляемость машиной, одновременно снизила удар при контакте с дорогой.
Зигзагообразные кромки плечевых блоков сокращают тормозной путь. Их размещение в задней части блока увеличивает площадь контакта с поверхностью и повышает силу сцепления.
За счёт объёмной формы ламелей улучшается управляемость при манёврах. Элементы поддерживают друг друга при нагрузке, препятствуют раскачиванию шашек протектора. Поведение шины при обгоне на скользкой трассе становится предсказуемым и сбалансированным по продольному и поперечному сцеплению.
Под шипом расположен амортизирующий слой. Он гасит колебания и смягчает удары шипа при движении. В итоге снижается уровень шума, повышается плавность хода.
