Шины MICHELIN X-Ice North 3 285/40 R19 107H Шипованные 15643

Michelin X-Ice North 3 285/40 R19 107H –– шипованные шины для легковых авто. Отличаются от предыдущей модели Michelin X-Ice North 2 усовершенствованной системой ошиповки, дизайном поверхности, составом резины. Благодаря изменениям увеличился сцепной параметр со снегом и льдом, повысилась механическая стойкость к деформации.

В Michelin X-Ice North 3 285/40 R19 107H производитель использовал технологию Smart Stud System. Внутренний слой шины изготовили из термоактивной резиновой смеси. Она меняет физические характеристики в зависимости от окружающей среды. При повышенной температуре внутренний слой становится эластичным настолько, что шипы вдавливаются в протектор. Это увеличивает сцепку по сухому покрытию. При низкой температуре внутренний слой становится жёстким, у шипов «появляется» твёрдое основание. Это улучшает сцепку с обледенелой поверхностью.

Для Michelin X-Ice North 3 285/40 R19 107H производитель разработал новую коническую конструкцию шипов:

• с широким основанием;

• конусообразной ножкой с фланцем и твердосплавной вставкой.

Для надёжного удержания шипов применяют шестиконечные оболочки. Благодаря такой фиксации срок службы элементов увеличивается, снижается риск их «выпадения» из места крепления к протектору.

Также производитель использовал технологию «умный шип» (Ice Powder Remover) для удаления снежной крошки. Когда шипы соприкасаются при движении со льдом, образуются мелкие ледяные осколки. Они снижают качество сцепки шины с дорогой. Чтобы это предотвратить, вокруг шипов создали специальные колодцы для накопления ледяного крошева.

Протектор с большим числом кромок сцепления обеспечивает надёжную управляемость на зимней дороге. Шина демонстрирует отличную проходимость по глубокому снегу и снежной шуге благодаря особой форме зоны плеча Step In-Step Out. Особенность технологии заключается в том, что блоки плечевых зон выступают на разную длину за боковину.

Для изготовления внешнего протектора производитель использовал смесь резины Flex-Ice. Особенность состава — пропорциональное соотношение натурального и синтетического каучука, увеличение массовой доли силики. Благодаря новой смеси сцепка на мокрой трассе стала лучше, при этом тяговые и сцепные характеристики на льду и снегу сохранились.

Боковины повышенной прочности отлично демпфируют неровности бездорожья. В конструкции каркаса есть дополнительный слой стальных нитей, что компенсирует пиковую нагрузку во время удара.